電池回收重視度各不相通
鋰電池回收熱度飆升，但對(duì)于頭部電池公司而言，他們對(duì)電池回收的重視程度各不相同。
《ESG Weekly》共同景賦對(duì)寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、中航鋰電、國(guó)軒高科四家企業(yè)的ESG報(bào)告進(jìn)行了調(diào)研，其中，寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、國(guó)軒高科對(duì)電池回收議題都極端重視，在標(biāo)題中直接提及了相關(guān)內(nèi)容。
寧德時(shí)代是所有調(diào)研公司中對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)最為重視的一家，將其列入了高實(shí)質(zhì)性議題，贛鋒鋰業(yè)、中航鋰電將綠色產(chǎn)品與循環(huán)經(jīng)濟(jì)列為中度實(shí)質(zhì)性議題。國(guó)軒高科未披露關(guān)鍵實(shí)質(zhì)性議題圖，在ESG報(bào)告的細(xì)分度上稍顯欠缺。
針對(duì)電池回收的政策與標(biāo)準(zhǔn)，寧德時(shí)代相同是較為完善的一家。旗下電池回收項(xiàng)目所屬子公司邦普循環(huán)，已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 293 項(xiàng)，宣布 180 項(xiàng)。
贛鋒鋰業(yè)與國(guó)軒高科未參與制定本身的回收標(biāo)準(zhǔn)，但均在報(bào)告中提及，依據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》、《廢舊電池回收技術(shù)規(guī)范》等法律規(guī)定、行業(yè)規(guī)范進(jìn)行電池回收。
中航鋰電則提到，委托具備合規(guī)資質(zhì)的第三方專門機(jī)構(gòu)處理危險(xiǎn)廢棄物，確保危險(xiǎn)廢棄物 100% 合規(guī)處理。
除中航鋰電，其他三家調(diào)研企業(yè)都披露了電池回收體系。寧德時(shí)代建立了電池造型-電池回收-梯次利用-拆解回收-金屬原料的循環(huán)回收體系，提取可再利用金屬和非金屬材料資源；贛鋒鋰業(yè)提供“原材料+電池+回收”的一站式解決方案，提高企業(yè)電池回收能力；國(guó)軒高科形成了原材料-動(dòng)力電池-梯次利用-拆解回收-原材料的閉環(huán)，形成綠色、低碳、高效、可持續(xù)的循環(huán)回收體系。
值得留心的是，四家企業(yè)中，僅有贛鋒鋰業(yè)披露了項(xiàng)目補(bǔ)充費(fèi)用，其已投資20億元建設(shè)10萬噸退役鋰電池綜合利用項(xiàng)目。事實(shí)上，寧德時(shí)代、中航鋰電、國(guó)軒高科近年在電池回收項(xiàng)目上均有布局，但未在ESG報(bào)告中披露，或許體現(xiàn)了公司在報(bào)告編制上仍有盲點(diǎn)。
與之相對(duì)的是，在公司年報(bào)中，四家企業(yè)對(duì)電池回收項(xiàng)目的內(nèi)容披露更加具體。寧德時(shí)代表示將積極布局電池回收，構(gòu)建自循環(huán)的供應(yīng)鏈閉環(huán)，打造高效敏捷、技術(shù)研發(fā)、持續(xù)降本和綠色低碳的韌性供給鏈；中航鋰業(yè)表態(tài)以“創(chuàng)新”當(dāng)成驅(qū)動(dòng)力，構(gòu)建了動(dòng)力電池創(chuàng)意中心，并分為六個(gè)平臺(tái)，其中包羅“電池循環(huán)再生技術(shù)”平臺(tái)；國(guó)軒高科稱肥東工廠的材料嚴(yán)重包羅電池的前端原材料和后端的回收及梯次利用。
遺憾的是，上述內(nèi)容在ESG報(bào)告中沒有被重點(diǎn)體現(xiàn)，這或許會(huì)折損 “第二張財(cái)報(bào)”的實(shí)效性。
回收技術(shù)怎么？側(cè)重點(diǎn)各有千秋
在最為嚴(yán)重的回收技術(shù)上，寧德時(shí)代和中航鋰電兩家企業(yè)的披露較為詳細(xì)，側(cè)重點(diǎn)有所不同。
寧德時(shí)代在報(bào)告中從整體技術(shù)層面入手，經(jīng)過回收處理、定向循環(huán)等技術(shù)顯出企業(yè)的回收能力和技術(shù)實(shí)踐；中航鋰電則是從材料層面，如材料再生技術(shù)、正負(fù)極材料原位修復(fù)技術(shù)和正負(fù)極材料升級(jí)再生技術(shù)等方面，來體現(xiàn)電池材料的高回收和最大化利用。
另兩家調(diào)研公司在回收技術(shù)方面的披露較為簡(jiǎn)略，贛鋒鋰業(yè)披露了含鋰廢渣高效清潔處置與高值化利用技術(shù)，國(guó)軒高科則僅提到了綠色零碳電池回收嚴(yán)重技術(shù)，并未做出細(xì)化解釋。
關(guān)于回收電池的原材料，“大哥”寧德時(shí)代仍舊閃現(xiàn)最為精良，贛鋒鋰業(yè)次之。二者均在報(bào)告中表示，關(guān)鍵對(duì)鎳、鈷、錳、鋰、銅、鋁等金屬材料進(jìn)行回收利用。國(guó)軒高科未提及具體回收的原材料名稱，僅指出鋰離子動(dòng)力電池的前端原材料和后端電池回收，中航鋰電則在這一方面內(nèi)容缺失。
最終，在電池回收的KPIs方面，誰的目標(biāo)最清晰明了？
從細(xì)分程度上看，國(guó)軒高科完成度最高。從處置數(shù)量、電池全組分元素綜合回收率、正負(fù)極材料分離率、磷酸鐵和碳酸鋰產(chǎn)品純度及廢物環(huán)保處置層度多維度較進(jìn)行了全面披露。寧德時(shí)代關(guān)鍵披露了材料回收率，贛鋒鋰業(yè)披露了處置扔棄鋰電池?cái)?shù)量。中航鋰電未直白提及電池回收kpi，但是在績(jī)效表中環(huán)境一欄中展現(xiàn)無害扔棄物總量為39,038.01噸，其中無害廢棄物包羅了廢棄電池。
在倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策引導(dǎo)，日益進(jìn)步的電池回收技術(shù)，以及一步步完善的鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈之下，電池回收行業(yè)當(dāng)下成為下一個(gè)新能源“金礦”。與快步入局的電池回收初創(chuàng)企業(yè)相比，鋰電大廠不僅在回收領(lǐng)域有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)與資源，電池回收自己也是其有效利用資源、減少環(huán)境污染、完善循環(huán)生產(chǎn)鏈的特定要求。
總體來看，鋰電公司在ESG報(bào)告中對(duì)電池回收相關(guān)采訪的披露仍不夠充分，我們期許企業(yè)慢慢完善，通過詳盡的披露內(nèi)容吸引更多的回收公司和技術(shù)供應(yīng)商增加集市，推動(dòng)行業(yè)逐步有序發(fā)展。